在美国开 10 年都不愿意换的车都有哪些!

作者:风中的自由
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发布时间:2018-06-07 04:40:24

关于一个家庭而言,买一辆牢靠的车就和找一个对的人同样重要,而且生活水平不断的进步,汽车更新换代速度也逐步加速,换车也成了常事,那么是啥车能让人一下开10年都不情愿换的呢?

最近,美国调查了从2013年初至2016年底销售的1500万车辆,发现跑车和SUV是美国人保留时间最长的车款,而车款质量是车主保留时间的主要因素。在调查的这些车中,车主通常会保留它7.3年,其中有10款车,美国人会在二手车卖掉前,能保留大约8.8年以上。

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丰田兰德酷路泽:10.6年

兰德酷路泽是唯一一款保有时间超过10年的车型。其实在美国,兰德酷路泽的买家范围很小,这款车的买家一般是想寻找一辆拥有越野能力,但也有奢侈功能的车款。与路虎的揽胜(Range Rover)和梅赛德斯-奔驰G级别的竞争对手相比,这款车拥有相同配置,却是最便宜的选择。

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保时捷Boxster:9.9年

说到豪华品牌ABB的入门级跑车,最强大的对手不是其中一款,而是保时捷Boxster,品牌效应不必多说,又是软顶敞篷和中置后驱布局,Boxster在操控上一直是好评如潮

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虽然Boxster发展至今不过四代车型,除了第一代因为造型原因而褒贬不一,其他一致受到众人好评,乍看之下Boxster是买不起911的替代品,但如果不是追求极致的加速体验,Boxster足够刺激多数人释放肾上腺素了。

福特征服者:9年

福特其实是没有倒闭过的美国厂商,其中一个原因无疑是善于变通,当对手仍然在使用5.0L排量以上的V8时,征服者率先搭载了3.5T V6,新款为了省油,甚至动用了铝制车身。

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梅赛德斯 – 奔驰SLK:9年

SLK级敞篷跑车是奔驰最具运动性的车型系列之一。SLK在兼具运动性和舒适性的同时,又具有无可比拟的时尚感。在公路上,SLK在奔驰设计师的笔下具备了更多的“奔驰气息”,将激情与效率完美融合在一起。

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福特探险者:8.9年

福特的中大型 SUV 探险者取代同级的畅销皮卡 F-150 上榜,一方面是因为空间充裕,不必担心多了一个孩子就要换车,除了过硬的质量以外,价格因素不可忽略,花一次大价钱即可一劳永逸。

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丰田红杉:8.9年

丰田红杉终于把保有时间提高到8.9年,这款车上次换代的时候还在举办北京奥运会,可能长久以来不换代也是一个重要原因,好用确实没必要卖车,第二代红杉在一经问世的时候,在一些杂志的对比中成为优胜者,但是眼看其他对手纷纷同步升级,红杉在小改款后,消费者觉得还不是同一辆车嘛。

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雪佛兰科尔维特:8.8年

克尔维特的出现令人始料不及,保有时间仍然是8.8年,排在后面的车型可是包括美式三大畅销皮卡以及各种日系家用车。大概克尔维特正是一款令人爱不释手的跑车吧,性能强悍且调校得当,车主实在是找不出任何理由换车,只好等到新一代出来后再卖车,其实保存下来也是一件好事,这种车多年以后再开出去绝对吸引眼球。

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丰田亚洲龙:8.8年

又是一款丰田,然而不是在美国卖得最多的凯美瑞(仅次于三大皮卡),而是更高一个等级、属于中大型轿车的亚洲龙,这也是名单中唯一一辆轿车,该车的保有时间仍然是8.8年。

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现在中国消费者也能接触到亚洲龙了,一汽丰田证实将在2019年3月国产下一代基于TGNA平台的亚洲龙,虽说丰田的消费者遍布全天下,但在几年前由于瞧不起、跟不上欧美对手的涡轮化,从此中国区的销量一直处于下风,不仅如此,连日本人也宣布放弃大后超锐志,皇冠也步入边缘化的境地,亚洲龙刚好弥补上这个大缺口,卖得好不好那又是另外一回事了。

丰田4Runner:8.8年

丰田的上榜不足为奇,如今在广东地区,还有不少90年代的皇冠在街上服役,毫无疑问可靠性为不卖车的重要指标之一,此外丰田出品的越野车已经在世界上各种恶劣环境下得到验证,超霸作为一款负责上刀山下火海的工具车,在第一任车主手中的时间和TT一样是8.8年。

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奥迪TT:8.8年

从大马路的曝光度即可知道TT无疑是同级中的销量佼佼者,当然提供前驱的TT在售价上占优势,而且前驱和四驱对驾驶起到不少辅助的作用。

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另外,在美国市场上最受欢迎的新车中,福特探险者是保持时间最长名单的榜首。而美国两辆最受欢迎的轿车:本田雅阁(8.4年)和丰田凯美瑞(8年)未能进入前十。至于,美国的三大皮卡:福特F-150、雪佛兰Silverado 1500和Ram 1500都保持在总体平均水平。

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